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  台风来袭,船舶如何防台避台

发布时间:2022-09-20   访问次数:1357      来源:无锡九方科技有限公司

今年第12号台风“梅花”于13日凌晨移入东海南部海面,并加强为强台风级。于14日下午至夜间在浙江沿海登陆,登陆后继续向西北方向移动,并穿过江苏。



据了解,全球平均每年生成台风80个左右。其中北半球发生的台风占全球总数的73%。在北半球,台风主要发生在夏季和秋季,尤其是在8月至9月的夏末和初秋。



台风对船舶航运的影响

 

《苏州地方志》中记载:“三国(吴)太平元年(256年),八月朔,大风拔木,太湖溢,平地水高8尺。唐长庆二年(822年)大雨,太湖溢,平地乘舟。唐长庆四年(824年)夏,太湖溢。”足见台风的影响力巨大,据悉,台风风速最高可以达到17级,接近中心最高持续风速160千米/小时左右,也有超过300千米/小时以上。这种风力可以在海上掀起14米以上的巨浪,有不少船只因此被掀翻而沉没。


 

1954年9月26日,15号台风“玛丽”(Marie)挟狂风暴雨侵袭日本津轻海峡两岸,渡船“洞爷丸”(Toya Maru)轮船长由于对自己的航海经验很自信,看到天气稍好,误判台风情况决定启航出港。当时已是傍晚时分,船员和乘客共1337人。“洞爷丸”轮出港不久,就遇到强大的台风及暴风雨,在暴风雨中苦苦搏斗求生4个多小时后,最终船舶倾覆、船底朝天。因天气太恶劣,尽管发布了SOS信息,但救援船难以靠近,共有1155人因此遇难或失踪,成为因台风造成最大的海难事故之一。


 

船舶如何防台避台

 

在海上航行的船舶遭遇台风时,为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区,一般采取避航方法。

 

1. 船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速,使船位与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。


 

2. 台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致,右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向,容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。


 北半球可航半圆显示

 

3. 船舶在海上遇到台风时,应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置,以便采取适当的航行方法,尽快远离台风中心。



4. 专业气象导航团队,全流程服务

7月28号,一散货船从曹妃甸开往MUARA PANTAI,由于受台风SONGDA影响,船长打算原地抛锚等待5天,等台风过后再开航,并向九方NIO气导团队寻求帮助,团队收到消息后第一时间快速反应,组织航海、气象等行业专家,成立临时应急小组,结合船舶性能、装载性能以及台风路径和海况预报,综合研判,精准分析,最后决定建议船长全速开出,并在船舶开出后,随时关注船舶航行动态,同时利用台风避险程序进行模拟推演,成功在台风过境前安全通过了长江口,为客户赢得了近一周的宝贵时间,大大降低了运营成本。事后,九方NIO团队的专业性和响应及时性得到了委托方和船长的高度称赞。


 

目前,九方NIO气象导航团队已成功服务了2000多个航次,并与中远海运、山东海运、通利船务、洲际船务等多家航运公司开展了深入合作。九方也将继续努力,精益求精,致力成为全球领先的航海气象解决方案提供商!


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E-mail: ops@ninecosmos.com

Tel: 0532-58292788


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