● 台风来袭，船舶如何防台避台

发布时间：2022-09-20 访问次数：2303 来源：无锡九方科技有限公司

今年第12号台风“梅花”于13日凌晨移入东海南部海面，并加强为强台风级。于14日下午至夜间在浙江沿海登陆，登陆后继续向西北方向移动，并穿过江苏。

据了解，全球平均每年生成台风80个左右。其中北半球发生的台风占全球总数的73%。在北半球，台风主要发生在夏季和秋季，尤其是在8月至9月的夏末和初秋。

台风对船舶航运的影响

《苏州地方志》中记载：“三国（吴）太平元年（256年），八月朔，大风拔木，太湖溢，平地水高8尺。唐长庆二年（822年）大雨，太湖溢，平地乘舟。唐长庆四年（824年）夏，太湖溢。”足见台风的影响力巨大，据悉，台风风速最高可以达到17级，接近中心最高持续风速160千米/小时左右，也有超过300千米/小时以上。这种风力可以在海上掀起14米以上的巨浪，有不少船只因此被掀翻而沉没。

1954年9月26日，15号台风“玛丽”（Marie）挟狂风暴雨侵袭日本津轻海峡两岸，渡船“洞爷丸”（Toya Maru）轮船长由于对自己的航海经验很自信，看到天气稍好，误判台风情况决定启航出港。当时已是傍晚时分，船员和乘客共1337人。“洞爷丸”轮出港不久，就遇到强大的台风及暴风雨，在暴风雨中苦苦搏斗求生4个多小时后，最终船舶倾覆、船底朝天。因天气太恶劣，尽管发布了SOS信息，但救援船难以靠近，共有1155人因此遇难或失踪，成为因台风造成最大的海难事故之一。

船舶如何防台避台

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。

1. 船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

2. 台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大；而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。

北半球可航半圆显示

3. 船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。

4. 专业气象导航团队，全流程服务

7月28号，一散货船从曹妃甸开往MUARA PANTAI，由于受台风SONGDA影响，船长打算原地抛锚等待5天，等台风过后再开航，并向九方NIO气导团队寻求帮助，团队收到消息后第一时间快速反应，组织航海、气象等行业专家，成立临时应急小组，结合船舶性能、装载性能以及台风路径和海况预报，综合研判，精准分析，最后决定建议船长全速开出，并在船舶开出后，随时关注船舶航行动态，同时利用台风避险程序进行模拟推演，成功在台风过境前安全通过了长江口，为客户赢得了近一周的宝贵时间，大大降低了运营成本。事后，九方NIO团队的专业性和响应及时性得到了委托方和船长的高度称赞。